Batteriguiden

Produktbeskrivning & tips

Den hĂ€r videon tar upp det viktigaste du behöver veta! 🎉

HĂ€r nedan kommer en förklaring av de allra flesta instĂ€llningar i din Daly Smart BMS app! 🌟

PROTECTION PARAMETERS

CELL CHARACTERISTICS

COLLECT BOARD SETTINGS

TEMP PROTECTION

PARAMETER SETTINGS

Viktig Information
Montera lugnt, metodiskt och försiktigt. SÀkerstÀll sÄ att pol bryggorna inte fÄr kontakt med bÄde + och - polerna pÄ samma cell, dÄ blir det kortslutning och cellen kan skadas.

Dra inte Ät pol-skruvarna för hÄrt det kan trasa sönder gÀngorna och vrida sönder polerna.

PĂ„ cellerna Ă€r den SVARTA polen, +polen och den GRÅ Ă€r -polen.

BMS
Montera BMSens temperatursensor och Bluetooth Dongle innan BMSen kopplas till litiumbatteriet. 

Montera kabel stammen (den med en svart och fyra röda kablar 12V eller 8 röda kablar 24V) pĂ„ cellerna innan du monterar kontakten i BMSen. 

Kontrollera att de sitter i rĂ€tt ordning. Koppla den första röd kabeln (den som sitter nĂ€rmast den svarta) till + polen pĂ„ första cellen, den andra röd till + polen pĂ„ den andra cellen osv. 

Montera nu den svarta kablen som det stÄr B- pÄ till - polen pÄ den första cellen.

Nu monterar du kontakten i BMSen. Studera monterings skissen noga innan du börjar. Man kan montera BMSen pÄ en vÀgg bredvid eller med kraftig dubbelhÀftande tejp.

Montera BMS pÄ sidan av sitt batteri, vissa anvÀnder Àven monteringslim.

FÖR MER INFORMATION OCH INSTRUKTIONER SE "MONTERINGSSKISS OCH "MONTERINGSVIDEO" SAMT "BYTA GAMMALT BATTERI"

  1. Om man vill hÄlla ihop cellerna, kan man dra ett varv med tejp runt cellerna ett varv pÄ övre delen av cellerna och ett varv pÄ nedre delen av cellerna. AnvÀnd gÀrna tejp som inte Àr elastisk och tÄl lite vÀrme, exempelvis Kapton eller Gorilla tape. Det gÄr Àven bra att anvÀnda buntband
  2. LĂ€gg nu pol bryggan frĂ„n + polen pĂ„ cell 1 till - polen pĂ„ cell 2 och skruva i skruvarna löst, bara sĂ„ pol bryggan ligger pĂ„ plats. 
  3. LĂ€gg pol brygga nr 2 frĂ„n - polen pĂ„ cell 2 till + polen pĂ„ cell 3 och skruva i skruvarna löst bara sĂ„ pol bryggan ligger pĂ„ plats. 
  4. LĂ€gg pol brygga nr 3 frĂ„n + polen pĂ„ cell 3 till - polen pĂ„ cell 4 och skruva i skruvarna löst bara sĂ„ pol bryggan ligger pĂ„ plats. 
  5. (För 24 V batterier fortsÀtt pÄ samma sÀtt till cell 8)
  6. Montera BMS blÄ kabel mÀrkt B- till - polen pÄ cell 1
  7. Ta kabelstammen med en svart kabel och 4 röda kablar (OBS för 24V 8 röda kablar) och för enkelhet montera pÄ kabelskor
  8. Montera den svarta kabeln pÄ - polen pÄ cell 1 (samma pol som blÄ kabel mÀrkt B-)
  9. Ta den första röda kabeln, det Àr den som sitter direkt bredvid den svarta kabeln och montera den pÄ + polen pÄ cell 1 (Montera den röda kabeln ovanpÄ pol bryggan)
  10. Ta den andra röda kabeln (den direkt efter den första röda kabeln och montera den pÄ + polen pÄ cell 2 (Montera den röda kabeln ovanpÄ pol bryggan)
  11. Ta den tredje röda kabeln (den direkt efter den andra röda kabeln och montera den pÄ + polen pÄ cell 3 (Montera den röda kabeln ovanpÄ pol bryggan)
  12. Ta den fjÀrde röda kabeln (den direkt efter den tredje röda kabeln och montera den pÄ + polen pÄ cell 4
  13. (För 24V batteri fortsÀtter man pÄ samma sÀtt med alla kablarna till cell 8)
  14. Nu Àr batteriet fÀrdigmonterat och Àr redo att anvÀndas. Vid inkoppling till applikation sÄ ska + kabel till strömförbrukare och laddare kopplas till + polen pÄ cell 4 och - kabel frÄn strömförbrukare och laddare kopplas till den svarta kabeln mÀrkt P- pÄ BMSen.

I denna video och text kommer vi att berÀtta om de litium LiPePO4 celler och batterier som vi sÀljer.

Det finns stora kvalitetsskillnader pĂ„ litium LiFePO4 celler och batterier. Litiumbatterier har egenskaper som pĂ„ mĂ„nga sĂ€tt gör dem mer lĂ€mpade för energilagring i t.ex. bĂ„tar, husbilar, husvagnar, golfbilar och liftar mm. 

Lithium Iron Phosphate eller pĂ„ svenska Litium-Jon JĂ€rnfosfat (LiFePO4). 

Litiumbatterier (LiFePO4) Àr betydligt lÀttare

Ett Litiumbatteri vÀger bara 1/5 - 1/6 av vad ett Bly/AGM/Gel batteri vÀger för motsvarande kapacitet.

Om vi tar t.ex. ett 100AH batteri. Det vÀger c:a 28 kg och ett motsvarande Litiumbatteri vÀger 12 kg. Har man en batteribank pÄ 4x100AH (28 kg) blir fordonet 88 kg lÀttare om man vÀljer Litiumbatteri med samma kapacitet.

Högre energitÀthet

Bly/AGM/Gel batteri 12 volt pĂ„ 100AH ger i verkligheten 50AH, vilket gör att man bara fĂ„r ut 50% av kapaciteten. Har man en 12 volts batteribank pĂ„ 4 x 100 AH = 400AH x 50% = 200AH. 

PÄ ett 12 volts Litiumbatteri pÄ 100 AH fÄr man ut 100% vid förbrukning. Ska man jÀmföra kapacitet pÄ de olika teknikerna, sÄ ger 4 x 100AH Litium ocksÄ 400AH. Med andra ord man fÄr ut 200AH mer med Litiumbatterier. Ett alternativ Àr att halvera antalet batterier.

Laddas upp fortare

Utan att bli allt för teknisk sÄ har Litiumbatterier lÀgre motstÄnd vilket gör att det laddas upp mycket snabbare. Detta resulterar i att man behöver köra motor eller generator kortare tid. Det Àr fullt möjligt att ladda upp batterierna med solceller under en dag.

För att ge en jÀmförelse, tar det 8 timmar att ladda ett 12 volts Bly/AGM/Gel 100AH fullt. För ett 12 volts Litiumbatteri 100 AH tar det 2 timmar.

HÄller lÀngre

LivslÀngd mÀter man i Depth of Discharge (DoD) och hur mÄnga Äterupprepningar ett batteri klarar att laddas ur.

Bly/AGM/Gel Deep cycle – klarar 300-600 Ă„terupprepningar @ 50% DoD

LiFePO4 – 3500 Ă„terupprepningar @ 80% DoD

Ett Litiumbatteri har en livslÀngd som Àr drygt 6-8 gÄnger lÀngre Àn ett Bly/AGM/Gel batteri.

TĂ„l djupare urladdning

Man bör aldrig ladda ur ett Bly/AGM/Gel batteri under 12 Volt. Ett kvalitets litiumbatteri kan laddas ur till 10 Volt.

Man ska aldrig gÄ under 10V för det kan skada batteriet. Av denna anledning ska man ha en BSM (Batteriövervakningssystem) som stÀnger av batteriet innan det skadas.

LÀgre sjÀlvurladdning

Litiumbatteri kan t.ex klara sig utan underhÄllsladdning under hela vinterhalvÄret, utan problem. Bly/AGM/Gel batterier laddar ur till 80% pÄ 4 mÄnader Litiumbatterier laddar ur till 80% pÄ 8 mÄnader.

Miljö

LiFePO4 Ă€r fria frĂ„n bly, kvicksilver och kadmium, samt andra giftiga Ă€mnen. 

De egenskaper vi sÀrskilt vill framhÄlla Àr livslÀngden och benÀgenheten att ta emot laddning.

VinterunderhÄll

LiFePO4 batterier har mycket lĂ„g sjĂ€lvurladdning och behöver inte laddas under vintern. Tillse att batterierna Ă€r laddade till hĂ€lften eller strax under ca 13,20 Volt. Koppla sedan loss ena anslutningen till batterierna sĂ„ att de helt sĂ€kert inte har nĂ„gon förbrukare ansluten. PĂ„ vĂ„ren Ă€r det bara att ansluta batterierna och starta. 

Om ni tittar till batterierna under vintern och noterat att polspÀnningen sjunkit lite, kanske till 13,10V Àr det helt i sin ordning. PolspÀnningen sjunker nÄgot nÀr temperaturen sjunker.

BMS (Battery Management System)

Det Àr extremt viktigt att varje individuell cell i ett LiFePO4-batteri skyddas mot över- och underspÀnning samt mot övertemperatur. En dÄlig och/eller under dimensionerad BMS kan förstöra batteriet helt. En BSM ska ha koll pÄ att batteriet inte utsÀtts för överspÀnning (14,6V) och inte utsÀtts för underspÀnning (10V). I bÄda fallen ska BMSen skydda batteriet och stÀnga av ingÄende respektive utgÄende ström. BMS bör kunna balansera cellerna sÄ man fÄr ut maximal kapacitet av batteriet.

Laddning 

De flesta tillverkare av litiumbatterier anger att de bör laddas med sĂ„ kallad "CCCV"-teknik (Constant-current constant-voltage laddare) för att uppnĂ„ bĂ€sta resultat. Det betyder att laddning skall ge konstant ström under laddförloppet och att laddningen avslutas med konstant spĂ€nning och avtagande ström. Det innebĂ€r att de kan laddas med bĂ„de liten och stor ström. Med liten ström menas att det kan ta upp 10 timmar att ladda dem fulla och med stor menar vi sĂ„ stor laddström som maximalt rekommenderas av tillverkaren. 

Laddning och urladdning mÀts i C mot batteriets AH. Om batteriet Àr ett 12V 100AH batteri och batteriet kan laddas med 1C, innebÀr det att tillverkaren rekommenderar att man laddar med max 100AH. StÄr det 0,1C sÄ blir det 10% av 100AH vilket innebÀr max laddning med 10AH.

Vid urladdning kan det t.ex. stĂ„ Max discharge current 4C och Peak discharge current 5C. Det innebĂ€r 4 eller 5 x 100AH = 400AH eller 500AH urladdning under kortare perioder. Det kan vara intressant att veta om man har LiFePO4 som startbatteri eller för vinschar, bogpropellrar och ankarspel (stora förbrukare under kort tid). 

För fordonsÀgaren Àr det oftast intressant att veta hur snabbt de kan laddas sÄ att vi kan anvÀnda motorns generator optimalt. En normal generator Àr mycket vÀl lÀmpad som laddare. VÄra litiumbatterier trivs utmÀrkt med en laddning som regleras av den spÀnningsregulator som redan sitter i generatorn. BÀst fungerar det dock om regulatorns slutspÀnning Àr 14,4 Volt. Det kan behöva göras förbÀttringar i ett Àldre elsystem för att helt tillgodogöra sig de möjligheter till "snabbladdning" som litiumbatterier erbjuder.

JÄMFÖRELSE MELLAN AGM OCH LITIUM LIFEPO4:

AH eller amperetimmar, Ă€r den kapacitet man fĂ„r ut ur batteriet. Fler AH desto lĂ€ngre kan man vara ute utan att behöva ladda batteriet eller batterierna. 

2 x AGM 12V 250AH, ger 500AH men man fĂ„r bara ut 50% av kapaciteten ur ett Bly, AGM eller GEL batteri. Litium LiFePO4 fĂ„r man ut alla AH som batteriet har. T.ex. BatteryGo LiFePO4 12V 280AH ger ocksĂ„ 280AH i kapacitet. 

JÀmförelsen nedan Àr mellan gammal teknik AGM (frÄn ett vÀlkÀnt mÀrke) och ny teknik Litium LiFePO4 batterier.

  • Ett Batterygo LiFePO4 280AH batteri ger mer kapacitet och Ă€r 6 gĂ„nger lĂ€ttare (23 kg) och tar 6 gĂ„nger mindre plats. Har 4 gĂ„nger lĂ€ngre livslĂ€ngd och Ă€r 7% dyrare jĂ€mfört med den kapacitet man fĂ„r ut. 
  • Att slĂ€pa runt 132 kg extra hela tiden, vad kostar det i extra brĂ€nsleförbrukning? 
  • RĂ€knar man in livslĂ€ngden sĂ„ Ă€r LiFePO4 280 AH batteri 334% billigare. 
  • Vill man ha mer plats, mindre vikt och batterier som hĂ„ller lĂ€nge sĂ„ Ă€r Litium LiFePO4 batterier oslagbara. 
  • Inget bly, syra eller andra giftiga Ă€mnen, kan dĂ€rför monteras litium liggande pĂ„ sidan. 100% nyttjande av kapaciteten i batteriet, jĂ€mfört med bly/Gel/AGM batteri dĂ€r man fĂ„r ut 50% av kapaciteten. 
  • Extremt lĂ„g sjĂ€lvurladdning, kan stĂ„ hela vintern utan laddning. 
  • SĂ€kraste litium tekniken, ingen risk för brand vid överladdning eller vid en krock. 
  • Kan bĂ„de serie- och parallellkopplas

Hittade du inte svaret pÄ din frÄga? Tveka dÄ inte att maila till oss